سبد خرید 0

سبد خرید شما خالی است.

چراغ های زنون و لامپ های هدلایت

چراغ های زنون و لامپ های هدلایت

آیا تا به حال در شب رانندگی کرده اید و متوجه شده اید که چراغ های خودرو در حال چرخش آبی رنگ هستند و تعجب می کنند که چرا اینطور است و چگونه می توانید آن را برای ماشین خود دریافت کنید؟ شاید شما فقط می خواهید در مورد گزینه های خود را برای چراغ های مختلف بیشتر بیاموزید و به این ترتیب شانس دارید زیرا در این مقاله ما به مزایا و معایب مختلف سبک های مختلف نور در دسترس کاربر جاده و چراغ زنون و لامپ هدلایت می پردازیم. چراغ های روشنایی رشته ای تنگستن را معرفی کرد و سپس در اوایل دهه 60 توسط لامپ هالوژن جایگزین شد. این استاندارد با کمترین میزان نوآوری باقی ماند تا اوایل دهه 90 هنگامی که چراغ جلو HID توسط BMW و پس از آن 13 سال بعد از LED چراغ آئودی به نمایش گذاشت.

امروزه شایع ترین چراغ سر در اتومبیل ها هنوز چراغ هالوژن است، اما در نهایت به لطف فن آوری های جدیدتر از قبیل HID، LED و به عنوان آینده نگر به نظر می رسد لازار در آینده باقی خواهد ماند. قبل از اینکه جزئیات هر یک از موارد بالا را بدانیم چند چیز برای شناختن شما وجود دارد اگر قصد خرید یک جایگزین یا ارتقاء چراغ های موجود را دارید. تعدیل: بسیاری از افراد ممکن است از این نمی دانند، اما چراغ های خود را به طور خاص به طور خاص با توجه به کشورهایی که در سمت راست یا سمت چپ رانندگی می کنند، هدف قرار می دهند. چراغهای جلو برای استفاده در کشور های ترافیکی در سمت چپ، چراغهای پرتوهای پرتوهای کم نور به سمت چپ، نور با لرزش پایین / لبه و توزیع توزیع شده است تا راننده را به جاده نشان دهد و بدون ترساندن ترافیک متوقف شود و برعکس برای کشورهایی که درایور سمت راست با بیشتر نور آنها به سمت راست / راست رانده می شود. بنابراین اگر بخواهید در فرانسه رانندگی کنید، می توانید یک چراغ جلو در ایرلند خریداری نکنید مگر اینکه شما قصد داشته باشید که چراغ های ماشین را به درستی برای تغییر در جاده کالیبراسیون کنید. با این حال، برخی از اتومبیل ها دارای چراغهای جلو هستند که می توانند خود را با تکان دادن یک دکمه تنظیم کنند که آن را به RHD یا LHD تنظیم می کند.

چراغ های زنون و لامپ های هدلایت

تنظیم خودکار / تنظیم بار: استفاده بسیار موثر در تنظیم بارهای کامیون به این معنی است که چراغهای جلو خود را تنظیم می کنند و پرتو را به سمت پایین می ریزند تا دیگر کاربران جاده ای را خاموش نکنند در صورتی که ماشین بسته به نوسانات وزن یا زمانی که ماشین شتاب می گیرد یا کاهش می یابد . ECE & SAE: این تمبر های مقرراتی است که ECE به معنای استفاده از لامپ در کشورهای اروپایی و بیشتر صنعتی شدن خارج از اتحادیه اروپا می باشد. SAE تمبر مورد استفاده در ایالات متحده است. تفاوت های عمده براساس میزان نوردهی مجاز و شدت نور استوار است. لومن: این استاندارد اندازه گیری خروجی نور است.

چراغهای بازتابنده و پروژکتور: چراغ لامپ بازتابنده فقط چیزی است که به نظر می رسد، نور واقعی از یک لامپ در مرکز چراغ جلو و از طرف دیوارهای خانه بازتاب می یابد. این اجازه می دهد که نور از لامپ کوچک منتشر شود تا در جاده در جلوی وسیله نقلیه پخش شود. چراغ های پروژکتور دقیقا همان چیزی را که آنها می گویند انجام می دهند – آنها نور را به جای منعکس کردن آن به کار می برند. این نوع مسکن نیاز به نوع دیگری از لامپ را به جای مسکن فراهم می کند. چراغ های پروژکتور اجازه می دهد تا کنترل بیشتری از پرتوهای نور را از طریق مسکن منتشر کنند. چراغ های پروجکشن با چراغ های HID نباید فورا مخفی شود.

لوازم اسپرت خودرو

در حالی که همه HID ها در نوعی از مسکن پروژکتور قرار دارند، همه لامپهای پروژکتور هیچ لامپ های HID ندارند چرا که شما چراغ های پروژکتور را با لامپ H1 / 7/15 و غیره می بینید. چراغ های هالوژن Halogen: چراغ های هالوژن حاوی گاز، معمولا ترکیبی از نیتروژن و آرگون و یک رشته تنگستن که در یک لوله شیشه ای قرار گرفته اند. شیشه ای برای مقاومت در برابر درجه حرارت بسیار بالا ساخته شده است. هنگامی که لامپ، جریان الکتریکی را از خودرو دریافت می کند، این رشته تنگستن را ایجاد می کند. رایج ترین چراغ جلو شما در دنیای خودرو پیدا خواهد شد، تخمین زده می شود که تا 80 درصد از همه اتومبیل ها نصب شده باشد.با این حال، دلایل وجود دارد که چرا فناوری های جدید برای جایگزینی این نوع نور در حال توسعه هستند.

این مقایسه در مقایسه با سایر گزینه های نور در دسترس ناکارآمد و کم اهمیت است. یک لامپ هالوژن استاندارد 1300 لومن تولید خواهد کرد. در حالی که این خوب است گزینه های بسیار بهتر وجود دارد اگر نور بهتر است آنچه شما دنبال آن هستید.یکی دیگر از ناکامیها این است که آنها به مواد بسیار حساس هستند، با استفاده از دست های خالی، باقی مانده های چرب در شیشه ای که توزیع گرما را تغییر می دهد و عمر طولانی تر را تا حدی کاهش می دهد.انرژی عاقلانه آن ناکارآمد است زیرا حرارت زیادی ایجاد می کند و پس از آن هدر می رود.مشکلی هم وجود دارد که نور در آن متمرکز نشده باشد، بنابراین روشنایی جاده در آن نیست.

چراغ های دندانه دار با شدت زیاد حاوی مخلوطی از گازها و فلزات نادر است که برای تولید نور درخشان سفید (یا آبی) گرم می شوند که قانون گذاران تصریح کرده اند که خودروهای جدید باید روشن شوند. نه تنها آنها نور سفید را تولید می کنند که این نور سفید دارای رنگ آبی آن است که به زیبایی زیبایی ماشین شما افزوده است. HID ها تقريبا دو تا سه برابر روشن تر از لامپ های هالوژن استاندارد در حدود 3000 لومن نسبت به 1400 تولید شده از لامپ های هالوژن هستند و به همین علت شکایاتی در مورد میزان نوردهی این لامپ ها ایجاد شده است. این افزایش بینایی را افزایش می دهد که زمان واکنش را به موانع پیش بینی نشده افزایش می دهد که موجب رانندگی در شب می شود. لامپ های HID در واقع نیاز به قدرت بیشتری برای راه اندازی دارند، اما هنگامی که آنها در حال کار با مصرف انرژی بسیار پایین تر از هالوژن هستند. برای رسیدن به حدود 35 وات قدرت، آنها معمولا حدود 2000 ساعت زندگی می کنند. این باعث می شود چراغ های HID کارایی بیشتری نسبت به هالوژن داشته باشند. این بدان معنی است که تقاضای مالیاتی کمتری برای جایگزین وجود دارد که نیازی به گشتاور موتور برای حفظ تقاضای برق ندارد. با این حال، هر گونه افزایش بهره وری سوخت حداقل در بهترین حالت خواهد بود، اما اگر آگاهی شما از محیط زیست به معنی انتشار گازهای گلخانه ای کمتر باشد. مانند بسیاری از چیزها، همه ی قایقرانی ساده برای چراغ های زنون یا همه آنها آنها را نصب نمی کنند.

خرید لامپ هدلایت

در درجه اول، هزینه به تنهایی بیشتر از این دلیل است که به عنوان استاندارد صنعت به طور کامل به دست نیامده است. آنها به دلیل فلزات نادر که از آنها استفاده می کنند ارزان نیستند. با این حال، micksgarage.com آنها را برای کمتر از € 100 فروخته می کند که برای ضرب و شتم سخت است.آنها همچنین برای اینکه جزء شکست تست بازرسی خودرو (NCT) هستند، اگر کسی بتواند این لامپ ها را به یک لامپ هالوژن متصل کند، بدنام می شود.روشنایی کنترل نشده موجب ایجاد عظیمی از انعکاس چشمگیر ایمنی جاده می شود. این لامپ های زنون نیاز به چراغ جلو پروژکتور به آنها می دهد.
برای رسیدن به روشنایی کامل نیاز به زمان کوتاهی دارند.برخی از کشورها نیاز به یک چراغ مجهز به Xenon برای نصب واشر اتوماتیک دارند.

Bi-Xenon: در اکثر مدل های خودرو، نورپردازی HID تنها برای پرتوهای کم استفاده می شود در حالی که نور پرتو پرتو توسط یک مجموعه کاملا جداگانه از چراغ های هالوژن ارائه می شود عمدتا به این دلیل که پرتوهای پرهای باید فورا روشن و خاموش شوند که HID بزرگ نیست در برای وسایل نقلیه با چراغ های دوزون، HID هر دو پرتو کم و پر از یک محفظه چراغ های زنون را از طریق یک شاتر که به سمت بالا حرکت می کند و پایین می کند، فراهم می کند زیرا لامپ در حال حاضر کار می کند و در هنگام چرخاندن آن هیچ تاخیری وجود ندارد . همچنین، یک لامپ Bi-Xenon از دو لامپ استفاده می کند در حالی که لامپ های معمولی زنون از 4 استفاده می کند که به معنی هزینه های بیشتری برای جایگزینی در بلندمدت است. با این حال، در حالی که شایع نیست، شاتر حساس به سایش و پاره شدن می شود و می تواند با توجه به زمان کار کند. با این حال، این یک مشکل برای چراغ های استاندارد زنون است که از کرکره استفاده نمی کنند. چراغ های LED (کوتاه برای دیودهای نور) چراغ های خودرو به طور شگفت انگیزی از سال 2004 بوده است، اما اخیرا با محبوبیت بیشتری به دنبال جایگزینی بهتر به لامپ های هالوژن استاندارد شده اند. یکی از بزرگترین تظاهرات برای لامپ های LED این است که آن را به مراتب بیشتر انرژی کارآمد گزینه در بازار است. لامپ های LED 15 تا 18 وات قدرت تولید می کنند در حالیکه لامپ های هالوژن از 55 تا 65 وات و 55 وات تولید می کند.
لامپ هدلایت
5 همچنین 30000-40000 ساعت عمر طولانی عمر طولانی دارند که می تواند به طور بالقوه تمام عمر ماشین را که کاملا بی سابقه است، ببیند. LED ها حاوی جیوه نیستند و در حال ساختن جایگزینی سرب حاوی مواد سربدار با مواد بدون سر و صدا هستند و فشار آنها در دستورالعمل های اروپایی قرار دارد که بیشترین تاثیر را در کاهش زیست محیطی خود دارند. اندازه کوچک آنها همچنین آنها را قادر می سازد به تقریبا هر طراحی که آنها را ایده آل برای متعصب سفارشی سازی. از لحاظ روشنایی، آنها برای روشنایی بین HID و هالوژن قرار می گیرند. با این حال، مانند بسیاری از چیزهای LED، اشکالات خود را دارند. اگر چه LED ها گرما مانند چراغ های هالوژن تولید نمی کند، اما آنها وقتی که برق از بین می رود، مقدار کمی از گرما را در امیتر ایجاد می کنند، زیرا این محل نزدیک به تعدادی کابل های حساس و دیگر اجزای الکتریکی است، این امکان را ایجاد می کند که سایر قطعات (مجموعه ها و اتصال کابل) آسیب دیده است. به همین دلیل است چراغ های LED نیاز به خنک کننده در قالب طرفداران و غرق حرارت برای جلوگیری از ذوب. با این حال، سیستم های خنک کننده LED عموما در خلیج موتور قرار دارند. این قابلیت تولید کنندگان را برای ایجاد چراغ برای برخی از مدل ها و مدل ها محدود می کند، این نیز توضیح می دهد که چرا آنها گران تر از سایر انواع چراغهای جلو هستند. چیزی که بسیار دشوار است هنگام خرید کیت های LED و در صورتی که قیمت در نظر گرفته شود … بسیاری از کیت های LED ارزان با کیفیت پایین از آلومینیوم گرما آلومینیومی استفاده می کنند، و این گاهی اوقات به طور قابل توجهی طول عمر کوتاه.
چراغ زنون
چراغ راهنمایی اتوماتیک چراغ های خودرو به راحتی به رهبری چراغ های LED در روز در حال اجرا و چراغ های دم استفاده از گرما غرق استفاده نمی شود چرا که چراغ های DRL و چراغ عقب در شب استفاده نمی شود بنابراین قدرت کمتری برای اجرای این چراغ ها / قدرت کمتر = کم نورتر وقتی که به LED می آید. جریان فعلی از طریق تراشه ها به اندازه کافی برای ایجاد مشکل خاصی نیست. آنها همچنین کوتاه ترین زمان رشد (زمانی که لازم است برای روشن شدن) در 1 میلی ثانیه، این باعث می شود آن بیش از 250 برابر سریعتر از هالوژن ساختن آن بسیار مفید به عنوان ترمز یا چراغ نشانگر. متأسفانه، در حال حاضر تولید مقیاس بزرگ تولیدی LED در مقیاس موثر نیست، زیرا اجزای بسیاری وجود دارد که انسان باید اکثریت مونتاژ را انجام دهد.این به هزینه های بالای تولیدی منجر می شود که بر روی کاربر نهایی تحمیل می شود، در حال حاضر چراغ های LED به قیمت گران می شوند.

چراغ های خودرو راهنمای کامل و اگر شما نگران بودید که فراوانی این چراغ ها در جاده ها باعث خطرناک شدن شما می شوند، نگران نباشید زیرا بخش های خطرناک لیزر عمیق در مونتاژ دفن می شوند و دارای بازتابنده ها و انواع سیستم های ایمنی ساخته شده است برای جلوگیری از هر گونه خطر برای عموم. پیشتر ما درباره سیستم نور هوشمند LED ماتریکس بحث کردیم، BMW همچنین نسخه لیزری خود را با نام M4 Concept Iconic Lights معرفی کرد. نه تنها این چراغ ها باعث می شود راننده های دیگر کور شوند بلکه پیام های خود را بر روی هشدار جاده ای از خطرناک تر می کنند. لیزر مزایای زیادی نسبت به چراغهای معمولی LED دارد:

چراغ های زنون و لامپ های هدلایت

مزایا:

آنها از انرژی کارآمدتری استفاده می کنند، حتی اگر لیزرهای واقعی 1000 برابر روشن تر از LED ها باشند، سیستم تنها از حدود نصف قدرت استفاده می کند.
از آنجا که چراغهای لیزری قابل تنظیم می تواند برای اندازه آنها روشن تر باشد، واحد های چراغ جلو خود می توانند بسیار کوچکتر باشند. به عنوان یک نتیجه، طراحان می توانند انعطاف پذیری بیشتری برای ساخت طرح های آیرودینامیکی بیشتری داشته باشند.
چراغ های لیزر می تواند بسیار کوچکتر از سیستم های نورپردازی معمولی باشند، آنها می توانند انرژی کمتری برای کارکردن داشته باشند و به خوبی عمل می کنند.
چراغ های لیزری، ما می دانیم که بیشتر متمرکز شده اند، بنابراین به راحتی پراکنده نمی شوند، بنابراین فاصله های طولانی تر از چراغ های معمولی را روشن می کنند.

 

برگشت به بالا
کیفیت،اطمینان و خرید